Viernes, 15 de Abril de 2005 15:55

Consejeros de Ucoaviaci�n, profesores e instructores comparten una sesi�n de pr�cticas con los alumnos y sus familias.

G.C. - C.M.
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Los integrantes del Consejo de Administraci�n de Ucoaviaci�n, junto con el cuadro de profesores e instructores de la titulaci�n, los alumnos de la primera promoci�n y sus familias compartieron esta ma�ana una jornada de pr�cticas en la que pudieron cambiar impresiones entre ellos, conocer directame
nte la metodolog�a bajo la que se realizan los vuelos de instrucci�n, as� como las aeronaves en que se llevan a cabo y asistir en directo, a una de las pr�cticas.

La jornada se inici� con unas palabras del presidente de Ucoaviaci�n S.L. Jos� Manuel Rold�n Nogueras congratul�ndose de que, desde hace diez d�as, conforme a lo programado y una vez recibidos los permisos correspondientes de la DGAC, se est�n desarrollando normalmente los contenidos JAR correspondientes al segundo cuatrimestre del segundo curso, entre ellos las pr�cticas de vuelo que durante este a�o acad�mico habr�n de sumar 70 horas. El presidente de Ucoaviaci�n agradeci� la comprensi�n y apoyo de todos para ir superando las dificultades que todo proyecto inicial comporta, pese a las cuales se est� llevando a cabo con normalidad la programaci�n prevista al inicio de curso.

Ya en la zona anexa a la pista de operaciones el instructor Juan Manuel Romero explic� el proceso habitual de una clase pr�ctica que comienza con un "briefing" en la sala de operaciones, a modo de peque�a charla en la que instructores y alumnos analizan las circunstancias en que se va a desarrollar el vuelo, meteorolog�a, actividad en la zona, mec�nica, ejercicios a realizar, se interpretan los informes de que se dispone y se discuten posibles problemas y sus soluciones.

Tras ello, ya en la pista, instructor y piloto llevan a cabo una inspecci�n �ptica del aparato, niveles de combustible, funcionamiento y estado de los planos, luces, neum�ticos, etc. Se trata, en definitiva, de constatar si el avi�n est� en condiciones �ptimas para volar siguiendo las directrices del fabricante y las normas vigentes. En las clases se utilizan dos aparatos CESSNA monomotor, modelos 150-H y 152, especialmente dise�ados para el entrenamiento y ambos con los certificados de aeronavegabilidad de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil .

Durante los primeros d�as de esta semana se han realizado "vuelos de acomodaci�n" o de primer contacto con los aparatos, pero desde el pasado mi�rcoles, ya son los alumnos quienes desarrollan las maniobras de despegue y otros ejercicios en pleno vuelo, adem�s de practicar las comunicaciones con la torre de control. El vuelo de pr�cticas se llev� a cabo a plena satisfacci�n de todos los presentes.

Para el pr�ximo curso acad�mico el Plan de Estudios de la Titulaci�n de Graduado Superior en Aviaci�n Comercial ha sido fijado en tres cursos atendiendo a los requerimientos de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil, al perfil de la ense�anza y las caracter�sticas que presentan este tipo de titulaciones en el nuevo marco universitario europeo. Igualmente Ucoaviaci�n est� realizando estos d�as una campa�a de divulgaci�n de su oferta formativa por toda la provincia de C�rdoba y por los principales centros de ense�anza de las provincias de Sevilla, M�laga, C�diz, Ja�n, Ciudad Real y Badajoz.

REPORTAJE GR�FICO DE LA JORNADA


Los alumnos con el instructor


El avión


El piloto


El piloto en el interior


EMPIEZA EL VUELO


Preparado


Empieza el despegue


Levantando el vuelo


Volando


El aterrizaje